vědec a vynálezce, vypracoval teoretické základy pro vrtulník a cesty na Měsíc
Narodil se v roce 1883 v Jasích v rodině intelektuálů. Po ukončení lycea v rodném městě odjel na studia do Ruska, do Petrohradu. Navštěvoval tam současně Fakultu matematiky a Fakultu technických věd, na nichž po ukončení závěrečných zkoušek získal jak titul v oblasti matematiky, tak i strojního inženýrství. Chceme-li pochopit jeho vědecké dílo, je třeba si připomenout jako referenční moment pro lidstvo a zejména pro aviatiku - Montesson 18. března 1906, kdy se Traianu Vuiovi podařílo zvednout ze země stroj, který sám sestrojil a který byl těžší než vzduch, a to vlastními vynalezenými prostředky. Do té doby se předpokládalo, že vzdušný prostor mohou ovládnout pouze řízené balóny, zatímto letadlo bylo považováno za chiméru.
Po ukončení univerzitních studií se mladý inženýr zapsal na doktorandské studium na Sorboně pod jménem Georges de Bothezat, pod nímž pak byl známý mezi leteckými konstruktéry z celého světa. Vedoucím jeho doktorské práce byl věhlasný profesor Paul Painleve (1863-1933), vědec známý svými studiemi z oboru klasické mechaniky a teorie relativity. Georges de Bothezat si pro svoji doktorskou práci vybral téma z aeronautiky: « Etude de la stabilite de l'aeroplane », kterou s obrovským úspěchem předložil v roce 1911.
Vrátil se do Jasů jako doktor inženýr a získal místo profesora na Univerzitě v Jasích.
Jeho vášní bylo letectví a také v této oblasti provedl celou řadu výzkumných prací, díky nimž se stal věhlasným: vypracoval obecnou teorii hnací vrtule založenou na vlastních výpočtech, které sám provedl a podle nichž rozvinul teorii vrtulníku. Zajímal se také o aerodynamiku. Univerzita v Daytonu ve státě Ohio v USA mu nabídla vedení katedry a místo ředitele Laboratoře letadel. Možnost mít podmínky pro experimenty a mít přístup k potřebným fondům ho vedlo k tomu, že v roce 1920 odjel do Daytonu, kde už zůstal až do konce života.
V letech 1921-1922 zkonstruoval Georges de Bothezat vrtulník vyprojektovaný podle originální koncepce. Před ním to byl Traian Vuia, který rovněž přispěl zásadním způsobem k pokroku vertikálních letů. Stroj, který vytvořil vynálezce Georges de Bothezat, měl čtyři nosné vrtule namontované na hliníkovém křížovém rámu. Vrtule byly poháněny rotačním motorem Gnome-Rhone o 170 HP. Stroj měl hmotnost 1650 kg. První let tohoto vrtulníku se uskutečnil 12. října 1922 v Daytonu. Druhý let se konal krátce na to, 19. ledna 1923, kdy na palubě byly dvě osoby. I když výsledky byly ve světovém tisku hodnoceny jako velmi dobré, zkoušky byly z důvodu nedostatku fondů zastaveny.
Vynálezce Georges de Bothezat postavil ještě jeden vrtulník, který měl označení GB5 a který podle záznamu v publikaci «Dějiny letectví» vydané v Paříži v roce 1932 byl «nejdokonalejším vrtulníkem té doby». Ve všech odborných spisech je průkopnický podíl dvou Rumunů, Vui a Bothezata, v oblasti konstrukce vrtulníků hodnocen odpovídajícím způsobem. Prof. dr. ing. Georges de Bothezat uskutečnil ještě řadu teoretických výzkumů týkajících se letů kosmických lodí, které by mohly cestovat po trase Terra-Luna. Tyto propočty využili odborníci z NASA, kteří připravovali výzkumné programy pro průzkum kosmu.
Významný vynálezce zemřel v roce 1940 v Daytonu, kde je považován za osobnost světového významu, která poctila zdejší univerzitu svou přítomností.
Prameny :
http://surprising-romania.blogspot.com/2009/04/gheorghe-botezatu.html
