rumunský vynálezce, průkopník letectví
Traian Vuia se narodil v roce 1872 v Surducu Mic v komitátu Caraş-Severin v Rakousko-Uhersku. Do základní školy chodil v Bujoru (dnes Traian Vuia) a ve Făgetu. V letech 1884 až 1892 navštěvoval gymnázium v Lugoji. Pro Vuiu byla aplikovaná mechanika neodolatelně přitažlivá již od základní školy a stejně pak i gymnáziu, jako by pro ni byl předurčen. V deseti letech se Vuia zúčastňuje prvních akcí leteckého charakteru a dál se u něj rozvíjí vášeň pro pouštění draků. Pozorně sleduje jejich detaily a zkouší stavět nové, dokonalejší. Na gymnáziu Vuia získává znalosti z fyziky a mechaniky a již se nespokojuje jen se stavbou draků, nýbrž se snaží vysvětlovat, co se děje kolem stroje, objasňovat síly vznikající při jeho vzletu a udržování ve vzduchu, podmínky rovnováhy atd.
Po maturitě v roce 1892 odjíždí Vuia do Budapešti, kde se zapisuje na techniku. Jeden rok navštěvoval přednášky oboru mechaniky dálkově. Neměl dost peněz, proto se zapsal na práva a pracoval v advokátní kanceláři v Banátu, aby si zajistil finanční prostředky na živobytí. Tak se po většinu studentských let Vuia odklonil od svých hlavních zájmů a vloh. Mladému Vuiovi se však daří i v oblasti právních věd. 6. května 1901 získává Traian Vuia doktorát právních věd prací na téma: "Militarismus a industrialismus, režim statutu a kontrastu. "
Po skončení fakulty se Traian Vuia vrací do Lugoje. Tady pokračuje ve studiu problematiky vzletu člověka a začíná konstrukci prvního letounu, který nazve aeroplánem-automobilem. Pro nedostatek finančních prostředků se mu nepodaří dovést projekt až do konce a rozhodne se proto v roce 1902 odjet do Paříže. Vuia doufal, že se mu tady podaří najít někoho, kdo by měl zájem financovat jeho projekt, ale narazil na příliš velkou skepsi k tomu, že by létající stroj o hustotě větší než je hustota vzduchu mohl vzlétnout. Vuia se ale i nadále snaží prosadit svůj projekt a posílá ho 16. února 1903 do Akademie věd do Paříže. V něm prezentuje i možnost vzlétnout s leteckým strojem těžším než je vzduch, jakož i postup při vzlétnutí. Akademie jeho projekt zamítla s odůvodněním, že by to bylo příliš utopické, a s poznámkou, že: Problém vzletu se strojem, který je těžší než vzduch, je neřešitelný a je to pouhý sen …
Navzdory překážkám se Vuia projektu nevzdává a podává žádost o patent, který je mu přidělen 17. srpna 1903. Patentovaný vynález má název aeroplán automobil. Na podzim roku 1904 začíná konstrukci motoru, který je rovněž jeho osobním vynálezem a pro který získává patent ve Velké Británii. Stroj je hotový v prosinci, kdy byl namontován i motor, a je nazván Vuia I. Jeho celková předpokládaná hmotnost byla 250 kg, nosná plocha 14 m² a motor 20 HP.
Stroj Vuia I. vzlétl poprvé 18. března 1906 v Montessonu nedaleko Paříže. Po rozjezdu 50 metrů se stroj zvedl do výšky téměř jednoho metru na vzdálenost 12 m, ale pak se vrtule zastavily a letadlo přistálo.
Tisk ve Francii, Spojených státech a Velké Británii přinášel informace o člověku, který jako první vzlétl se strojem těžším než vzduch, vybaveným vlastními systémy pro vzlet, pohon a přistání. Od té doby se hovořilo o tom, že Vuiovi se podařilo vzlétnout s vlastním strojem s rozjezdem na vodorovné ploše, pomocí vlastních palubních prostředků a bez jakékoliv "vnější pomoci" (skloněná plocha, železnice, katapult atd.).
V dalších letech ještě pantentoval a sestrojil různé vynálezy, např. parní generátor v roce 1925 nebo dva helikoptéry v letech 1918 - 1922.
3. září 1950 umírá v Bukurešti.
27. května 1946 byl zvolen čestným členem Rumunské akademie věd. Dnes jeho jméno nese Mezinárodní letiště v Timišoaře.
Prameny:
http://ro.wikipedia.org/wiki/Traian_Vuia
http://enciclopediaromaniei.ro/wiki/Traian_Vuia
